交通部门的指导
为什么采取行动?
作为全球增长最快的排放源,它是至关重要的交通部门变得更加可持续和使全球温度上升比2ºC / 1.5ºC。
客运、货运和OEM
运输公司可以设置目标使用基于科学目标计划(SBTi)部门脱碳方法(SDA)运输工具:科学技术资源模型直接和间接运输减排目标。工具集中在客运和货运陆运和原始设备制造商(oem)部门和提供温室气体排放核算指南和最佳实践以科学为基础的目标设置。
航运
SBTi发展发达的科学基础目标设置海上运输部门指导和工具,使公司在这个领域设定减排目标符合1.5°C。这是发达世界自然基金会的支持下,大学海事咨询服务(uma)和智能货运中心(证监会)。
为期一个月的公众咨询从2021年3月到2021年4月举行。专家提供的海事部门反馈指导草案和目标制定工具来帮助确保标准和指导是健壮的,清晰,实用。
航空
联系项目领导为更多的信息。
部门脱碳方法(SDA)运输工具
我们的部门脱碳方法(SDA)运输工具可用于模型以科学为基础的直接和间接运输减排目标。主要特点包括:
- 添加新的运输方式,15现在交通部门包括;
- 开发新方法的原始设备制造商(范围3、使用阶段科学指标);和
- 包含2°C的场景之外的国际能源署(B2DS)。
工具中可用的行业包括:
- 乘客:2 - 3轮车、轻型车辆、公共汽车、小型客车、城市轨道、非城市铁路
- 运费:2 - 3车夫,轻型商务车、中型货运卡车、重型货车、铁路
- 原始设备制造商:新的轻型车辆、商用车辆,新的媒介货运卡车,重型货车
运输中可以找到的模式定义指导文档以及详细描述如何使用这些工具,温室气体核算指导,制订目标的最佳实践和科学目标的更多信息的方法中使用的工具。
工具可以使用客运公司,物流服务提供商,船运公司,航空公司,邮政公司,汽车制造商,汽车零部件制造商,公司拥有大型运输排放他们的价值链。
为了配合这些目标制定资源,现在可用的工具对制造商的乘客轻型(PLDV)车辆模型以科学为基础的温室气体减排目标的范围1、2点的排放。这个工具应用部门脱碳方法方法和使用数据从2017年国际能源署能源技术观点报告和2017年流动性模型数据。
看看这个可视化有关索引和轨迹预测的更多信息嵌入到工具和来自国际能源机构(iea)的流动模型。
