2040年SBTi发射学界零运输路线图

的基于科学的目标计划(SBTi),全球身体使企业设定减排目标符合气候科学,推出世界上第一个框架航运业公司设定短期和长期的科学目标符合1.5°C和零。

海事部门作为许多全球供应链的关键环节;超过80%的全球贸易,体积是由海洋。这个领域对超过3%的全球年度温室气体排放,这有望到2050年增长了5倍多。

通过基于科学的目标设置指导海上运输部门,SBTi轮廓变化程度和速度海上运输公司需要削减排放符合限制全球变暖到1.5°C。它提供了详细的信息对海事公司应如何设定目标和占温室气体排放量,考虑到特定行业的障碍和机遇。

乌玛,部门集中咨询咨询使用运输系统模型进行研究,大数据,定性和社会科学分析,行业必须扩大气候行动和削减二氧化碳排放到2040年45%,2030年达到零在跟踪和实现全球气候目标。

阿尔贝托Carrillo皮SBTi的联合创始人兼首席技术官,说:“航运业有望在2050年之前增加排放超过五倍。这是不符合我们的行星的限制。我们必须把船和开车直接减排设定了一条新的道路。

“这是一个巨大的挑战,我们创造了这个新的指导,帮助海事公司的方法。通过使用这种科学指导,海上运输企业可以设置和实施可靠的气候目标野心需要避免气候崩溃。”

在任何行业的科学排放指导,海事企业必须设置两个短期和长期的科学排放拥有业务的目标。海事部门,长期目标意味着减少排放到残留水平符合2040年不晚于1.5°C。这是符合行业的科学和学术的推荐。

SBTi海事指导开发了海上运输服务的用户和提供者,也就是说,公司拥有和经营远洋船只和设置他们的供应链减排目标与海上贸易有关。

本指南的支持下开发智能货运中心(证监会)和乌玛,和咨询技术专家组成的工作组(TWG)学术界、公民社会和商业。开发过程包括为期一个月的公众咨询保证标准和指导是健壮的,明确的和实用的,并提供商业领袖们有信心,他们的脱碳策略符合气候科学。

发现的指导