运输
交通部门负责在全球二氧化碳排放量的四分之一,零经济转型的关键。我们这个行业发展指导公司制定科学的目标。看到我们更新政策对汽车制造商(oem)。
交通部门的指导
为什么采取行动?
作为全球增长最快的排放源,它是至关重要的交通部门变得更加可持续和帮助限制全球气温上升1.5ºC。
客运、货运和OEM
运输公司可以设置目标使用基于科学目标计划(SBTi)部门脱碳方法(SDA)运输工具:科学技术资源模型的目标。该工具集中在乘客和货物陆路运输部门。它提供了温室气体排放核算指南和最佳实践以科学为基础的目标设置。
航运
SBTi开发了基于科学的目标设置海上运输部门指导和工具,使公司在这一行业设定减排目标符合1.5°C。这是发达世界自然基金会的支持下,乌玛和智能货运中心(证监会)。
为期一个月的公众咨询从2021年3月到2021年4月举行。海事部门的专家提供反馈指导草案和目标制定工具来帮助确保标准和指导是健壮的,清晰,实用。
了解更多,请访问海上项目页面。
航空
2023年2月,SBTi发布了技术报告详细描述一组临时通路航空公司1.5°C-aligned科学目标。
这个途径旨在协调现有部门指导雷竞技i官网SBTi目前的标准。它允许航空公司满足要求的最低抱负水平标准,并提供一个短期的,可以选择它们将以科学为基础的纯零的目标。
联系项目领导为更多的信息。
部门脱碳方法(SDA)运输工具
我们的部门脱碳方法(SDA)运输工具可用于模型科学目标。主要特点包括:
15运输部门
方法对原始设备制造商(范围3、使用阶段科学目标设定)
包含2°C的场景之外的国际能源署(B2DS)
工具中可用的行业包括:
- 乘客:2 - 3轮车、轻型车辆、公共汽车、小型客车、城市轨道、非城市铁路
- 运费:2 - 3车夫,轻型商务车、中型货运卡车、重型货车、铁路
运输中可以找到的模式定义指导文档以及详细描述如何使用这些工具,温室气体核算指导,制订目标的最佳实践和科学目标的更多信息的方法中使用的工具。
工具可以使用客运公司,物流服务提供商,船运公司,航空公司,邮政公司,汽车制造商,汽车零部件制造商,公司拥有大型运输排放他们的价值链。
为了配合这些目标制定资源,一个工具是可用的对制造商的乘客轻型(PLDV)车辆模型以科学为基础的温室气体减排目标的范围1和2排放。这个工具应用部门脱碳方法方法和使用数据从2017年国际能源署能源技术观点报告和2017年流动性模型数据。
看看这个可视化有关索引和轨迹预测的更多信息嵌入到工具和来自国际能源机构(iea)的流动模型。
