SBTi推出全球首个到2040年净零航运路线图

的科学目标计划(SBTi)该全球机构使企业能够制定符合气候科学的减排目标，它正在推出全球首个框架，供航运业公司制定符合1.5°C和净零的近期和长期科学目标。

海事部门是许多全球供应链的关键环节;全球80%以上的贸易量是通过海上运输的。这个部门为占全球年温室气体排放量的3%以上，这是在途中到2050年增长超过5倍．

通过海洋运输部门基于科学的目标设定指南SBTi概述了海运公司需要减排多少和多快才能将全球变暖限制在1.5°C以内。它提供了海事公司如何制定目标和考虑温室气体排放的详细信息，同时考虑到该行业的特殊障碍和机遇。

UMAS是一家专注于咨询咨询的行业，利用航运系统模型、大数据、定性和社会科学分析进行研究，该行业必须扩大气候行动，减少二氧化碳排放到2030年减少45%，到2040年达到净零排放走上正轨，实现全球气候目标。

SBTi联合创始人兼首席技术官Alberto Carrillo Pineda表示:“到2050年，航运业的排放量将增加5倍以上。这与地球的极限是不相容的。我们必须调转方向，开辟新航道，立即推动减排。

“这是一个巨大的挑战，我们制定了这个新的指导方针，以帮助海事公司迎头赶上。通过使用这种基于科学的指导，海上运输企业可以制定和实施可信的气候目标，并具备避免气候崩溃所需的雄心。”

海事企业必须为其自有业务的排放设定近期和长期的科学目标，这在任何特定行业的基于科学的排放指导中尚属首次。对于海事部门来说，长期目标意味着不迟于2040年将排放减少到1.5°C的残留水平。这与科学界和学术界针对特定行业的建议是一致的。

《SBTi海事指南》是为海洋运输服务的用户和提供商(即拥有和经营远洋船舶的公司以及为其与海上贸易相关的供应链排放设定目标的公司)制定的。

该指南是在智能货运中心(SFC)和UMAS的支持下，并与由学术界、民间社会和商界专家组成的技术工作组(TWG)协商后制定的。制定过程包括为期一个月的公众咨询，以确保标准和指南是强有力的、明确的和切实可行的，并为商业领袖提供信心，使他们的脱碳战略符合气候科学。

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