新工具提供了交通部门设置以科学为基础的碳排放目标的支持

客运和货运目前负责将近四分之一的能源碳排放。虽然电动汽车、交通需求管理和其他技术创新提供了人类的巨大希望,它仍然是增长最快的一个来源的碳排放。

在当今的时代,全球供应链和期望可送达,交通部门的气候承诺不正轨,将全球变暖控制在2°C到本世纪末。雷竞技官方app

我们需要把每一个意味着鼓励该行业提高其野心有关削减排放。为此,世界自然基金会已经开发了部门脱碳的交通工具技术伙伴的支持下(运输非政府组织),从行业和非产业和收集反馈。

的新工具旨在帮助运输公司,企业物流价值链和机动车排放到制造商设定减排目标符合减排的目标需要满足巴黎气候协议。

基于科学的目标计划鼓励和支持公司在设定减排目标,符合下面需要变暖气候科学家说什么2°C。

新的交通工具使用部门脱碳方法,把全球碳预算——温室气体排放的总量,可以释放而保持在2°C的天花板,在行业中,然后在发射公司内的部门,考虑到脱碳选项和可能增长。

新工具使用基础数据为基础从流动模型(莫莫)开发的国际能源机构(IEA)。

通过使用莫莫数据,脱碳途径,总结出不同的运输模式,允许公司比较他们的减排计划和能源机构主要的减排方案,2°C的场景(2 d)和超出2°C的场景(B2DS)。

的指导伴随这个工具将帮助公司决定哪些运输相关排放他们的科学目标,应该包括他们应该设置边界,这时间他们应该使用。

本指南是基于温室(GHG)会计准则和科学目标设置最佳实践。它还包括一个按部就班的描述如何使用工具和如何解释其结果。指导帮助企业制定运输健壮的和透明的科学目标操作。

4月,超过100全球企业建立科学的目标,而另一个270年正式公开承诺。雷竞技官方app我们希望这个新工具和指导促进更多的承诺和认可的目标。雷竞技官方app

我们的技术合作伙伴和我们的项目的一些支持者共享和我们强调和评论。

”这个项目包含国际最佳实践科学目标,温室气体核算方法,和交通排放清单模型,从而为企业提供了可靠的指导目标设定具体的温室气体减排目标”,c Facanha说,项目和地区领先的国际委员会清洁交通工具。”它也与其他全球行动计划的工作,比如全球绿色货运行动计划,桥梁之间的差距,政府的政策和行业倡议”。

艾伦·刘易斯,全球物流排放委员会(GLEC)智能货运中心,主管表示:“交通发展的指导和工具来补充现有SBTi方法组合是一个令人兴奋的和重要的一步。通过调整GLEC物流框架发射方法它确保企业可以持续排放设定计算和报告和跟踪进展他们的减排目标。”

临时秘书长Holger Dalkmann可持续低碳运输在伙伴关系(SLoCaT)指出:“巴黎会议协议目标需要大胆、快速和切实的行动,国家,城市,公司限制运输的排放。世界自然基金会的工具和指导可以帮助领跑者企业提高野心的“快车道”途径改变他们的运输活动,证明运输脱碳技术上是可行的,经济上有吸引力,和带来广泛的社会效益和环境效益。”

Yann Briand、运输政策可持续发展和国际关系研究所研究员(IDDRI)强调:“雄心勃勃的运输脱碳兼容巴黎目标需要一个对齐的期望所有演员,国家,城市和公司。一个广泛的参与私营部门通过设定减排目标和定义适当的脱碳策略与新交通工具是一个关键组成部分达到这对齐”。

总裁Jean-Dominque Senard米其林,支持项目,补充道:“米其林多年来一直承诺大幅减少碳足迹。雷竞技官方app基于科学的目标计划是一个自然的一步,以确保我们的承诺是长期。雷竞技官方app世界自然基金会的支持不仅有助于米其林但其他演员在交通部门。”

让-菲利普•Hermine战略环境规划雷诺集团副总裁表示:“雷诺集团承诺到2017年减少碳足迹平均汽车全球销量的25%在2010年到2022年之间,符合+ 2°C的场景(2 d)轻型汽车的国际能源署(I雷竞技官方appnternational Energy Agency)发布的。除了和一贯,雷诺集团提供了输入新SBT运输工具提供机会扩展和比较二氧化碳减少轨迹2050,COP21目标和我们对汽车行业。这对我们是一个有价值的新工具,将帮助我们提交我们的计划进行验证的SBT倡议”。

世界自然基金会完成这项工作代表科学基础的目标,这是一个创始成员之一。其他合作伙伴CDP, WRI和联合国全球契约。

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